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馬鋼比亞西雄居國內(nèi)焊網(wǎng)市場
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http://www.buymcar.cn 發(fā)表日期：2010-3-4 11:18:37
蘭格鋼鐵 |
日前，記者在采訪中獲悉，2009年，在金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊下，馬鋼比亞西公司通過搶抓機(jī)遇，大力拓展高速鐵路和國外市場，全年實(shí)現(xiàn)銷售焊網(wǎng)、冷螺及成型鋼筋突破10萬噸，銷售收入達(dá)到3.6億元，產(chǎn)銷率為100%，至此創(chuàng)出了連續(xù)六年保持全國焊網(wǎng)市場占有率第一的佳績。
作為合資企業(yè)的馬鋼比亞西公司在多年的生產(chǎn)營銷中，依托BRC集團(tuán)國際一流的技術(shù)、管理手段和馬鋼優(yōu)質(zhì)鋼材等優(yōu)勢，立足“技術(shù)開發(fā)、市場開發(fā)和售后服務(wù)”三條工作主線，在鋼筋焊網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形成了雄厚的優(yōu)勢，也長期保持著國內(nèi)焊網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。
早在2008年，針對高速公路等原有市場日益萎縮的實(shí)際，馬鋼比亞西公司在積極尋求拓展企業(yè)生存空間的過程中，就敏銳地發(fā)覺到高鐵市場所蘊(yùn)藏的巨大空間，并開始著手進(jìn)軍這一市場，但擺在面前的事實(shí)是，高速鐵路大面積使用鋼筋焊網(wǎng)此前在國內(nèi)尚無先例，如何打開這一市場？該公司迎難而上，迅速成立了專門工作小組，他們針對鋼筋焊網(wǎng)在高鐵市場應(yīng)用的特點(diǎn)和難點(diǎn)，立足于滿足高鐵建設(shè)需要的實(shí)際，通過添置設(shè)備、技術(shù)創(chuàng)新等手段，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的改良。與此同時(shí)，他們積極與高鐵設(shè)計(jì)院聯(lián)系，建立了合作關(guān)系，并派出了設(shè)計(jì)、技術(shù)精干力量與高鐵設(shè)計(jì)院共同研討，拿出了最佳設(shè)計(jì)方案，在鋼筋焊網(wǎng)供給武廣高鐵工程試用期間，他們又認(rèn)真做好服務(wù)工作，派出技術(shù)人員在現(xiàn)場幫助施工單位，指導(dǎo)工人掌握鋪裝新工藝，從而使工程質(zhì)量達(dá)到并超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，受到德國專家組的高度評價(jià)，并最終于當(dāng)年5月成功中標(biāo)武廣高鐵市場，開創(chuàng)了中國高鐵領(lǐng)域大面積使用焊網(wǎng)的先河。
2009年，隨著金融危機(jī)影響的繼續(xù)，馬鋼比亞西公司原有市場出現(xiàn)了進(jìn)一步萎縮，生存面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而此時(shí)一大機(jī)遇也出現(xiàn)在了他們面前，隨著國家啟動擴(kuò)大內(nèi)需計(jì)劃，加快了高速鐵路新一輪建設(shè)步伐，該公司緊緊抓住這一機(jī)遇，積極開拓高鐵市場。在成功進(jìn)入武廣鐵路的基礎(chǔ)上，該公司乘勢而上，先后中標(biāo)京滬、滬寧、石武高鐵工程，在高鐵建設(shè)過程中，該公司始終秉承“為客戶所想，解客戶所難”的理念，特別是在滬寧城際鐵路建設(shè)過程中，為幫助建設(shè)方解決建設(shè)工期較緊這一實(shí)際情況，該公司組織產(chǎn)品技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)，僅用了一個(gè)月的時(shí)間，就成功開發(fā)出了用于軌道板上的鋼筋構(gòu)件，有效縮短了建設(shè)工期，同時(shí)也進(jìn)一步提升了軌道強(qiáng)度。
在大力進(jìn)軍高鐵的同時(shí)，馬鋼比亞西公司還積極開拓海外市場。他們通過多方途徑進(jìn)行產(chǎn)品營銷推廣，包括在阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站上注冊會員，不斷尋求拓展海外銷售渠道的機(jī)會，經(jīng)過不懈努力，該公司2009年全年自營出口焊網(wǎng)產(chǎn)品2000余噸。
憑借較強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢和良好的售后服務(wù)，2009年年底，馬鋼比亞西公司又成功中標(biāo)寧杭、杭甬高鐵工程，為今年該公司生產(chǎn)經(jīng)營的良好開局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(來源：馬鋼日報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.buymcar.cn |
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