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國際海運(yùn)未來兩年不樂觀 招商輪船穩(wěn)字當(dāng)頭
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http://www.buymcar.cn 發(fā)表日期：2011-5-27 9:49:49
蘭格鋼鐵 |
在昨日(5月25日)招商輪船年度股東大會上，招商輪船董事長李建紅表示，國際航運(yùn)2～3年內(nèi)都將供過于求，公司將采取穩(wěn)健策略應(yīng)對。
“現(xiàn)在波斯灣每天少則100艘，多則150艘油輪在排隊(duì)等待拉貨�！闭猩梯喆偨�(jīng)理黃少杰介紹，“公司出租兩艘船，租賃費(fèi)是每天3萬美元，但現(xiàn)在的市場價(jià)是每天3000美元�！�
李建紅去年9月份就任招商局集團(tuán)總裁、招商輪船董事長等職，在此之前，他曾長期就職于中遠(yuǎn)集團(tuán)，擔(dān)任過中遠(yuǎn)南通船廠廠長、中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師、中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁等職。中遠(yuǎn)集團(tuán)近年來擴(kuò)張迅猛，投資者關(guān)心李建紅是否會改變招商輪船經(jīng)營風(fēng)格，帶領(lǐng)招商輪船快速擴(kuò)張，不過李建紅表示將繼續(xù)維持招商輪船的穩(wěn)健風(fēng)格。
講到對未來規(guī)劃戰(zhàn)略，李建紅強(qiáng)調(diào)，將堅(jiān)持積極穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，航運(yùn)業(yè)是招商局集團(tuán)三大板塊之一，有使命做強(qiáng)做大，不過現(xiàn)在處于金融危機(jī)的后危機(jī)時(shí)代，盡管2010年有所恢復(fù)，但今年又有新挑戰(zhàn)，2007年～2008年大批造船運(yùn)力釋放出來，今年總體會比較困難。“在這種情況下，我們要和大貨主合作，不能盲目擴(kuò)大船隊(duì)，現(xiàn)在發(fā)展船隊(duì)很容易，可以買二手船，向造船廠下訂單9個(gè)月即可投入運(yùn)營，但是關(guān)鍵是要有貨源，還要能賺錢來回報(bào)股東�！�
在財(cái)務(wù)杠桿上，李建紅也主張慎重�！暗秸猩梯喆�9個(gè)多月來，和管理層研究后，認(rèn)為船隊(duì)的長遠(yuǎn)策略是保持三分之二自有船只，三分之一租船經(jīng)營。”李建紅表示，中遠(yuǎn)集團(tuán)租船占到三分之二，市場好的時(shí)候能盈利很多，但不好的時(shí)候虧得也很厲害。
李建紅認(rèn)為，正是招商輪船的穩(wěn)健策略，幫助公司取得同行業(yè)領(lǐng)先業(yè)績。“市場有一個(gè)規(guī)律，再差的市場也有好的賺錢的企業(yè)，再好的市場也有虧錢的企業(yè)，我們希望大家都賺錢的時(shí)候我們能賺得多一點(diǎn)，在行業(yè)低潮大家都虧損時(shí)，我們能比其它企業(yè)少虧一點(diǎn)或多賺一點(diǎn)�！�
在財(cái)務(wù)上，招商輪船也相對保守，其一季度末資產(chǎn)負(fù)債率為40%，在行業(yè)內(nèi)偏低，賬上還躺著將近27億元現(xiàn)金。不過，招商輪船董秘孔康認(rèn)為，如果未來幾年市場行情持續(xù)惡化，40%的資產(chǎn)負(fù)債率依然偏高。他認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家主權(quán)債務(wù)危機(jī)，油價(jià)高企，美元等主要貨幣匯率大幅波動，日本嚴(yán)重震災(zāi)等均給投資和貿(mào)易帶來很大不確定性；中國面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和通貨膨脹的壓力，貨幣收緊、經(jīng)濟(jì)增速可能降低，在此背景下，中國進(jìn)出口和全球貿(mào)易增速均可能放緩，預(yù)計(jì)油輪及散貨船運(yùn)輸需求在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及中國因素等帶動下仍將有所增長，但可能增速降低。
不過也有樂觀因素�？卓当硎�，2010年國油國運(yùn)的比率還只有38%，離國家宏觀管理部門規(guī)劃的2015年達(dá)到80%的目標(biāo)空間很大，而且中國進(jìn)口油還在以每年10%左右的速度遞增。
(來源：證券時(shí)報(bào)作者：向南) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.buymcar.cn |
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