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圖：達(dá)飛營(yíng)業(yè)額雖不及08年，凈利卻增長(zhǎng)多倍
大公報(bào)3月1日訊 達(dá)飛輪船日前在馬賽總部公布2010年業(yè)績(jī)，全年凈利達(dá)到16.27億美元，已足以彌補(bǔ)2009年巨額虧損有余�？偁I(yíng)業(yè)額為143億美元，按年增長(zhǎng) 36.2%，較09年則減少5.3%。與其他同業(yè)預(yù)期相同，該公司估計(jì)今年的收益水平會(huì)回復(fù)至正常水平，業(yè)績(jī)表現(xiàn)將不如去年。
總量904萬箱升14.7%
在貨柜航運(yùn)市場(chǎng)陷入業(yè)內(nèi)史上最低迷的09年，達(dá)飛凈虧額多達(dá)14.25億美元。不過，受惠於去年貨柜運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)同時(shí)大增，收益已明顯改善，不單扭虧為盈，比較08年凈利1.24億美元，亦大增逾12倍。
該公司稱，所有航線市場(chǎng)去年都呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，亞歐航線和亞洲區(qū)內(nèi)航線更錄得歷來最好表現(xiàn)，而泛太航線表現(xiàn)則已恢復(fù)至金融海嘯前水平。期內(nèi)總貨量為904.1萬箱，按年急升14.7%，較2008年亦增4.4%。
達(dá)飛執(zhí)行董事魯?shù)婪颍车闲稳荩骸斑_(dá)飛在去年取得極佳業(yè)績(jī)，是受惠於2009年推出并在去年執(zhí)行的新營(yíng)運(yùn)策略，充分把握貨柜航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的走勢(shì)�！�
達(dá)飛在09年曾因新船訂單而要面臨重大的財(cái)政壓力。財(cái)困問題一直延續(xù)至去年底，其間創(chuàng)辦人雅克．沙迪更須放棄行政總裁的大權(quán)。后來土耳其富商Robert Yildirim同意向達(dá)飛購(gòu)買5億美元債券，資金周轉(zhuǎn)終於稍為鬆動(dòng)，雅克亦終於復(fù)位為行政總裁。
魯?shù)婪虮硎荆镜臉I(yè)務(wù)今年會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張，得到5億美元的新資金后，財(cái)政狀況已較為穩(wěn)健。 |
