慧洋的成功，藍(lán)俊升是關(guān)鍵核心人物，在散貨航運(yùn)界擁有超過(guò)30年經(jīng)驗(yàn)的他，憑著對(duì)船舶的了解、質(zhì)量的要求、全球散貨網(wǎng)絡(luò)分布以及對(duì)客戶的服務(wù)等，讓日本NYK、三井等超過(guò)800艘船的國(guó)際重量級(jí)航商，愿意花錢向慧洋租船，一租長(zhǎng)達(dá)15年，這一點(diǎn)在海運(yùn)界罕見(jiàn)。
到今年底前，慧洋船隊(duì)規(guī)模將達(dá)68艘船，2013年增至89艘，五年內(nèi)會(huì)達(dá)成100艘的目標(biāo)。
藍(lán)俊升說(shuō)，慧洋的船舶分為五種類型，從輕便型、超級(jí)極限型、巴拿馬型等都有，傳統(tǒng)上散貨航商只經(jīng)營(yíng)一至兩種船舶，但慧洋策略不同，透過(guò)多種船型，可將大客戶緊緊抓牢，說(shuō)穿了，就像在量販店買東西，“一站購(gòu)足”。
藍(lán)俊升說(shuō)，經(jīng)過(guò)金融海嘯，很多航商租船漸漸集中化，可能某個(gè)客戶他想要同時(shí)租輕便型、巴拿馬型，慧洋都可以提供，船舶多元化對(duì)慧洋在邁向國(guó)際型航商有加乘效果，各種船型「相輔相成」。他說(shuō)：“現(xiàn)在有很多船商要找我租船，我船根本不夠怎么租!”
在臺(tái)灣海運(yùn)界船隊(duì)規(guī)模超過(guò)百艘的航商，只有集裝箱航商，散貨船商能超過(guò)50艘已是天文數(shù)字；藍(lán)俊升帶領(lǐng)慧洋迎向百艘規(guī)模的沖勁，將帶給國(guó)內(nèi)研究散裝航運(yùn)的投資機(jī)構(gòu)全新的思維。(國(guó)際船舶網(wǎng)) |
