日前，4.6萬噸原油/成品油船15號船圓滿完成了試航任務，等待交船節(jié)點的實現(xiàn)。今年以來，渤海船舶重工有限公司在建的15.9萬噸原油船、5.73萬噸散貨船6號船和5號船、16.3萬噸原油船2號船等多艘船舶相繼實現(xiàn)了上船臺、機艙總段橫移、開工等多項節(jié)點，分段制作、分段涂裝、船臺合攏等實物量較去年同期增長了86.21%、19.66%、114.29%。
2009年是渤船重工實現(xiàn)“四年翻兩番”的攻堅年，全年在建船舶橫跨11型46艘船舶。為了確保完成各項任務，一季度，渤船重工先后召開了公司老線民品動員會和32萬噸船生產(chǎn)動員會，對今年新老生產(chǎn)線的船舶生產(chǎn)、設計、管理、物資采購等方面進行了詳細部署，提出了以合攏為中心、以分段制造為重點，推動各個專業(yè)全面實現(xiàn)以計劃為指導的“準時制”生產(chǎn)這一貫穿全年生產(chǎn)過程的管理理念，進一步建立健全了工裝計劃管理體系、總裝造船配套體系，為加速船舶建造速度提供了保障。
針對今年船舶建造過程中，船型多、類型新、噸位大、建造工藝復雜、船東要求嚴格的實際情況，渤船重工主動作為，本著抓早、抓細、抓實的原則，提出了“確保節(jié)點是壓倒一切的核心任務”。一是加強內(nèi)部管理，加強對新工藝、新技術的研究開發(fā)力度，完善施工工藝流程，確保施工質量；二是加強與上下游生產(chǎn)鏈的聯(lián)系，確保物資供應準確及時；三是加強與船東船檢的溝通，及時進行技術交底，將施工過程中的工藝要求、施工質量、建造精度第一時間向相關專業(yè)生產(chǎn)部門講清楚、擺明白，有效地提高了船舶建造的效率。
為了提高船舶的建造質量，加快建造速度，渤船重工重新進行資源重組，統(tǒng)籌安排了管子加工、預舾裝工作區(qū)域，理順生產(chǎn)流程，加速造船模式的轉變。與此同時，圍繞各條生產(chǎn)線造船的實際情況，從八個方面制定了2009年的轉模計劃，全力加速總裝化造船進程，實現(xiàn)了一季度生產(chǎn)不減速，為全年生產(chǎn)任務的完成奠定了堅實基礎。(中船重工) |
